据《欧洲汽车新闻》报道，在12月底，瑞士消费者权益保护组织SKS已经代表该国约6000名车主，对大众集团以及瑞士汽车经销商提起诉讼，要求对因排放丑闻造成的损失进行赔偿。

据报道，该诉讼请求已经在苏黎世商事法庭提交。SKS（Stiftung fuer Konsumentenschutz）表示，受排放丑闻影响的汽车所造成的损失平均值预估为汽车初始售价的15%，而且，保险公司们也支持他们的诉讼行为。SKS补充道，之所以代表瑞士约6000名车主进行诉讼是为了让车主们不用承担过度经济风险的前提下，享受他们应有的权利。

上周五，SKS在一份公告中写道：“那些被宣称为环境友好型的柴油车一开始的定价便过高了。由于还进行了排放控制和作弊，这些车型在二手车市场上的价值进一步遭受了损失。”

大众表示，一旦公司收到相关诉讼文件，公司将仔细研究其中的细节。不过，大众也坦诚，在这起诉讼案件中，还有没有其他基本案例可循，因为行业专家认为大众柴油车在瑞士市场并没有遭受重大的价值损失。大众在一份公告中回应称：“消费者的信任与满意对我们来说是至关重要的。但是，我们依旧持有这种观点，这件与柴油车相关的诉讼中并没有法律依据。”大众表示，在瑞士总共有17.3万辆柴油车受到排放丑闻影响，而其中98%的车型已经被修复成功了，车主并未承担任何额外费用。

瑞士经销商AMAG同时也在其官网上发布公告称也不理解为何SKS还提起了这起诉讼，因为目前在二手车市场上，与其他竞争车型相比，这部分柴油车的价格至少持平甚至价格略高。而且，经销商AMAG还表示，公司并无意故意欺骗消费者。

2015年9月，大众在美国正式承认在数十万辆柴油车中安装了秘密的排放控制软件，软件可以检测汽车是否处于测试环境中，进而以作弊方式通过排放测试。全球范围内，多达1100万辆柴油车受到了排放丑闻影响，大众集团也因排放丑闻付出了沉重的代价。

而投资者们因排放丑闻遭受了上亿美元的损失，而对于大关管理层在排放丑闻中扮演何种角色，管理层是否及时披露相关信息一直是投资者以及德国检方的关注重点。2017年11月，德国策勒县（Celle）地方法院判决，同意聘请了专项审计人员对于大众集团管理层进行调查，这被视作是投资者们的一大胜利。判决还包括以下内容：对于该法院的判决，大众无法上诉。不过，大众集团一名发言人则表示，聘请专项审计人员对大众集团进行调查违法了其宪法赋予的基本权利。

虽然大众集团上诉至德国联邦宪法法院要求中止调查，不过宪法法院却驳回了大众集团的请求。案件中，大众集团争论称由低级法院任命专项审计人员违法了其基本权利，不过合议庭明确否决了大众集团中止调查的要求